La historia de JETOUR: una marca de SUV con alcance mundial

JETOUR nació en 2018 y cerró 2025 con 622.590 vehículos vendidos en el mundo. Al finalizar agosto de 2026, sus ventas acumuladas superaban los 2,5 millones de unidades y su presencia comercial alcanzaba más de 100 países y regiones. Esa escala ayuda a entender la expansión de la marca de SUV del grupo Chery y su presencia en Panamá.

¿Qué es JETOUR y de qué manera se vincula con Chery?

JETOUR es una marca china de SUV que forma parte del grupo Chery. Su propuesta Travel+ gira alrededor de los viajes, con una oferta que combina vehículos familiares, modelos orientados a la aventura y opciones híbridas enchufables.

Formar parte del conglomerado facilita enmarcar su desarrollo en el seno de una corporación automotriz de mayor envergadura. CarNewsChina, basándose en cifras proporcionadas por Chery, informó acerca de la comercialización de 2.806.393 unidades por parte del grupo a lo largo de 2025, además de 1.344.020 envíos al exterior. Asimismo, se destacó que Chery ha conservado de manera ininterrumpida por 23 años el primer puesto en ventas internacionales de automóviles de pasajeros entre los constructores de origen chino.

JETOUR en cifras: ventas, alcance y red comercial

El balance de 2025 difundido por JETOUR en PR Newswire sitúa las transacciones anuales en 622.590 unidades, experimentando un incremento del 9,5 % respecto a 2024. Los datos publicados por GCC Business News sitúan el volumen acumulado de ventas por encima de los 2,5 millones para finales de agosto de 2026.

Cada métrica refleja una dimensión diferente: los ingresos anuales abarcan un ciclo concreto; el volumen histórico engloba el recorrido de la firma; y la cobertura operativa traduce la expansión

Crecimiento en mercados con comportamientos distintos

JETOUR ha aumentado sus ventas en algunos mercados que se contrajeron. Best Selling Cars Blog reportó un avance del 22,6 % en Arabia Saudí durante el primer semestre de 2026 y del 23,9 % en Irak durante el primer trimestre, frente a caídas de los respectivos mercados.

En Sudáfrica, IOL, basándose en cifras de naamsa, ubicó a JETOUR en el noveno peldaño comercial de junio de 2026. Por otro lado, en Kazajistán, Zakon.kz dio a conocer que se posicionó como la marca procedente de China con mayor volumen de transacciones a lo largo del primer trimestre de 2025.

Son ejemplos de desempeño local, no una clasificación mundial. Sus períodos y categorías difieren, por lo que no deben sumarse ni utilizarse como una comparación directa entre países.

¿Dónde fabrica JETOUR?: centros de ensamblaje en funcionamiento y nuevos proyectos anunciados

El crecimiento fabril fusiona fabricación interna y estrategias de manufactura. Resulta prudente diferenciar una gama que ya suministra lotes de un pacto financiero o un cronograma difundido.

Mail & Guardian informó de la apertura de la planta de Rosslyn del grupo Chery en julio de 2026, tras la adquisición de activos de Nissan en Sudáfrica. La producción local de la serie T de JETOUR fue anunciada para 2027; la apertura de la instalación no significa que esos modelos ya se estén fabricando allí.

En Egipto, Business Today Egypt reportó un acuerdo de 123 millones de dólares con El-Kasrawy para fabricar y ensamblar T1 y T2. El proyecto contempla unas 1.500 oportunidades de empleo. El X70 Plus ensamblado localmente fue presentado por separado durante el mismo acto.

En el continente asiático, paultan.org catalogó al T2 estrenado en Malasia durante marzo de 2026 en calidad de variante de fabricación nacional. Por su parte, PakWheels dio cuenta en septiembre de 2026 acerca del primer ejemplar T2 i-DM fabricado en territorio pakistaní.

Nuevos mercados y una meta de dos millones al año

La diversificación comercial también contempla la apertura de nuevos mercados. Reuters, mediante un reporte difundido por Sowetan el 24 de abril de 2026, documentó el arranque de las actividades en Polonia durante septiembre de 2025 y en Brasil en marzo de 2026.

Australia se encuentra entre los próximos mercados programados. CarExpert dio a conocer el 1 de mayo de 2026 que la llegada de T1 y T2 estaba prevista para el transcurso del primer trimestre de 2027. Hablamos de un cronograma comunicado, el cual podría sufrir modificaciones.

En la entrevista con Reuters, el presidente de JETOUR International, Ke Chuandeng, fijó el objetivo de alcanzar dos millones de vehículos vendidos al año en 2030, con la mitad de ese volumen fuera de China. Es una meta empresarial, no un resultado conseguido ni una previsión independiente.

El significado que tiene el crecimiento de JETOUR en Panamá

En el contexto de Panamá, tales datos ubican a JETOUR en una dinámica comercial global de expansión constante. Tanto el volumen comercial como la extensión de la infraestructura y las iniciativas fabriles facilitan comprender la táctica mediante la cual procura afianzarse allende las fronteras chinas.

El apoyo al consumidor en Panamá se materializa mediante el servicio de proximidad: garantía documentada, soporte técnico, stock de piezas y la preparación de los talleres. Aunque la expansión internacional otorga experiencia, esta por sí sola no garantiza tiempos de entrega óptimos, alcance geográfico ni excelencia en la atención dentro del territorio panameño.

Petromotors funge como el concesionario autorizado de JETOUR y SOUEAST en territorio panameño. Antes de seleccionar un vehículo, se aconsejan revisar los términos vigentes para cada variante, así como el centro encargado de brindar el mantenimiento. De este modo, la proyección global de la firma se complementa con datos prácticos orientados al mercado nacional.

Cómo se documentó este artículo

Las cifras globales se atribuyen a los comunicados de JETOUR y a los medios que las recogen. Los resultados por país y los proyectos industriales se presentan con su período, fuente y estado. Las metas futuras se identifican como anuncios empresariales. La información internacional no se utiliza como prueba de desempeño de la posventa panameña.